Schwungscheiben

Sehr viel Dynamikgewinn erlebt ein Motor, wenn die Schwungmassen verringert werden. Eine rechnerisch optimierte Bearbeitung kann ich ebenso durchführen, wie eine komplette Neuanfertigung aus C45 statt Guss und ein Feinwuchten der Schwungscheibe und mit montierter Druckplatte. Dies könnte z.B. bei der Umrüstung der Kupplung von Interesse sein, wenn es die Kupplung nicht mehr gibt, oder so selten ist, dass diese teurer, als eine Neuanfertigung der Schwungscheibe mit Standard Kupplung ist.
Ebenso kann ich die Reibscheibe mit Serien oder organischen Belägen instandsetzen lassen.

Kosten:
Berechnung 60 Euro (mit Protokollierung der Daten)
Schwungscheibe ausdrehen 150 Euro, bei Guss Scheiben +30 Euro Mehraufwand
Ausdrehen und fräsen 250 Euro bei Guss Scheiben +30 Euro Mehraufwand
Wuchten 90 Euro
Neuanfertigung nach Aufwand

Beispieldaten für folgende Fahrzeuge:

Fahrzeug/Motor	Masse [kg]		Massenträgheitsmoment [kg/m²]
	Serie	bearbeitet	Serie	bearbeitet
BMW M42	10,3	7,1	0,145	0,1
Citroen J7TA500	9,5	5,9	0,12	0,08
Nissan CG10/13DE	7,9	4,6	0,08	0,03
Talbot X5N2	11	6,9	0,14	0,09
VW Polo 6N AEX...	-	6,8	-	0,05

Die Massen stehen nur zum Vergleich, damit man ein Gefühl bekommt, wie viel Material herausgenommen wurde. Die Masse hat aber überhaupt nichts mit dem für die Rotationsträgheit wichtigen Massenträgheitsmoment zu tun.